آراب فاينانس: واصل سوق السيارات في مصر تحقيق النمو خلال يوليو 2026، مع ارتفاع إجمالي المبيعات 15.6% على أساس سنوي إلى نحو 18 ألف مركبة، بزيادة شهرية بلغت 3.3%، مدفوعًا بأداء قوي للحافلات والشاحنات، وفق بيانات مجلس معلومات سوق السيارات «أميك».

ورغم استمرار سيارات الركوب في الاستحواذ على النصيب الأكبر من السوق، بنحو 71%، فإن الحافلات والشاحنات لعبتا دورًا لافتًا في دفع النمو.

وارتفعت مبيعات سيارات الركوب 4.1% على أساس شهري إلى 12.9 ألف سيارة، بينما بلغت مبيعات الحافلات نحو 1.8 ألف حافلة، والشاحنات 3.3 ألف شاحنة، بزيادة سنوية بلغت 37.3%.

وارتفعت مبيعات الشاحنات بنحو 9% على أساس شهري إلى 3.3 ألف شاحنة. وقفزت مبيعات الشاحنات الثقيلة 113.5% على أساس سنوي إلى 111 شاحنة، رغم تراجعها 47.6% مقارنة بيونيو. وفي المقابل، ارتفعت مبيعات شاحنات «البيك أب» 11% على أساس شهري إلى نحو 2.2 ألف شاحنة، لتستحوذ على 65% من إجمالي مبيعات الشاحنات.

يأتي الأداء القوي للسوق في يوليو بعد تراجع طفيف لمبيعات سيارات الركوب خلال يونيو، عندما انخفضت 2.3% على أساس سنوي. وكان رئيس رابطة تجار السيارات أسامة أبو المجد قد أشار إلى أن هذا التراجع محدود ولا يعكس تغيرًا جوهريًا، لافتًا إلى وجود فجوة في بيانات «أميك» نتيجة استبعاد عدد من العلامات التجارية الكبرى في مصر، من بينها جميع السيارات الألمانية.

في المقابل، تعرضت السيارات الكهربائية لضربة قوية خلال يوليو، مع هبوط مبيعاتها 60.1% على أساس شهري إلى 140 سيارة، مقارنة بـ351 سيارة في يونيو. وتأتي هذه الأرقام في وقت تناقش فيه الحكومة مقترحًا لفرض رسوم جمركية بنسبة 5% على السيارات الكهربائية المستوردة بهدف حماية التجميع المحلي، وسط تحذيرات من القطاع بشأن تأثير الخطوة على الأسعار.

كشفت بيانات «أميك» عن فجوة واضحة بين السيارات المجمعة محليًا والمستوردة بالكامل في فئة سيارات الركوب، إذ بلغت مبيعات السيارات المستوردة بالكامل 7.5 ألف سيارة مقابل 5.4 ألف سيارة مجمعة محليًا، بفارق نحو 2.1 ألف سيارة.

ويختلف المشهد في المركبات التجارية، حيث هيمن التجميع المحلي على المبيعات، مستحوذًا على 83.5% من مبيعات الشاحنات و74.3% من مبيعات الحافلات، وهو ما يعكس اختلاف احتياجات المشترين بين السيارات الخاصة والمركبات المستخدمة في النقل والتشغيل.

وقد يشهد سوق سيارات الركوب تغيرًا في هذه المعادلة مع توسع الإنتاج المحلي، خاصة مع مصنع «إم جي» التابع للمنصور للسيارات في مدينة السادس من أكتوبر، الذي تبلغ تكلفته الاستثمارية 150 مليون دولار ويستهدف إنتاج 50 ألف سيارة سنويًا في مرحلته الأولية.